WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Pages:     || 2 | 3 |

Одесская государственная морская академия

Методические указания и контрольные задания по предмету

«НАВИГАЦИЯ и ЛОЦИЯ»

Для студентовзаочников

Специальногсть 6.100301

«судовождение»

Одесса?2001

Пояснительная записка

Курс «Навигация и лоция»—основная профилирующая дисциплина для специальности «судовождение на морских путях».

Цель изучения курса —научить судоводителя теоретическим знаниям и практическим навыкам для выбора наивыгоднейшего пути судна и обеспечения безопасности плавания этим путем. Для выполнения этих задач судоводитель должен уметь работать с навигационными картами, пособиями и руководствами для плавания, вести счисления пути судна (навигационную прокладку), определять место судна всеми доступными способами, используя мореходные инструменты и технические средства судовождения, учитывая влияния гидрометеорологических условий, а также решать другие задачи судовождения Курс состоит из двух тесно связаных между собой частей — «Навигация»и «Лоция». Основной частью является навигация, которая рассматривает теоретические и практические вопросы судовождения в различных условиях плавания, а также способу контроля правильности движения судна при плавании в узкостях, вблизи берега и в открытом море. Лоция изучает навигационные пособия и руководства для плавания, навигационное оборудование морских путей, освещает ряд других вопросов.

Все дисциплины изучаются на 3 и 4 курсах в соответствии с программой дисциплины.

Общие методические указания При изучении курса Навигация и лоция необходима систематическая самостоятельная работа, которую целесообразно организовывать следующим образом:

1.Осваивать курс в последовательности, указанной в программе.

2.Изучаемый раздел необходимо законспектировать. Особое внимание следует обращать на терминологию, определения и обоснования методов навигации. Подробно анализировать обоснования методов навигации. Подробно анализировать выводы формул с последующим самостоятельным их выводом.

3.После изучения раздела проверить усвоение материала по контрольным вопросам.

4.Подробно разобрать решение приведенных примеров в учебниках и задачнике по данному разделу. После этого решить задачи по своему контрольному заданию.

5.Прослушать обзорные лекции, получить необходимые консультации, выполнить лабораторные работы в время лабораторноэкзаменационной сессии.

6.Детально изучить структуру исодержание навигационных пособий для плавания.

7.В период плавания на судах настоятельно рекомендуется отрабатывать навыки практической работы судоводителя, работая с картами и пособиями. Выполнять навигационную прокладку с определениями места различными навигационными способами.

Контрольная работа Методические указания 1. Контрольная работа выполняется студентомзаочником самостоятельно, в тетради в клнтку и сдается для проверки и рецензирования на кафедру судовождения до начала лабораторноэкзаменационной сессии.

2.Вариант контрольной работы соответствует последней цифрезачетной книжки студентазаочника.

3.Для выполнения задач необходимо использовать судовые карты и пособия, советского, российского или английского издания. После выполнения прокладки на картах 22113,22114 ГУНиО МО СССР или РФ; или картах 2251,2360 английских, необходимо прокладку перенести на кальку и приложить к контрольной работе. Списанные на судне карты и пособия можно использовать для учебных целей и прилагать к контрольной работе.

4.Расчеты и рисунки выполнять простым карандашом.

5.Записи должны быть аккуратными и со стандартными обозначениями, цифры писать четко, по стандартам, изученным в курсе начертательной геометрии. Небрежно выполненные работы будут возвращаться для переделки.

6.Схемы решений должны быть компактны и соответствовать приведенным в задачнике.

7.На лабораторноэкзаменационной сессии для выполнения навигационных прокладок и расчетов необходимо иметь простой карандаш, циркуль,циркульизмиритель и микрокалькулятор с тригонометрическими функциями.



Задачи Задача№1 Вычислить по формулам РШ,РД,ОТШ,РМЧ,ИК и S, если судно совершило плавание из точки (j1, l1) в точку (j2, l2). Выполнить рисунок.

№ Варианта j l j l 52°10,0' N 06°35.0' W 41°24,0' N 73°48,0' W 37°40,0' N 76°08,0' W 48°32,0' N 04°16,0' W 39°10,0' N 09°15,0' W 01°30,0' S 49°44,0' W 38°29,0' N 74°12,0' W 34°16,0' S 18°32,0' E 23°30,0 S 43°18,0' W 35°08,0' S 26°34,0' E 58°15,0' N 149°52,0' W 44°36,0' N 142°08,0' E 34°10,0' N 118°48,0' W 37°35,0' N 141°20,0' E 12°35,0' N 87°18,0' W 31°24,0' N 132°05,0' E 08°43,0' N 83°36,0 W 02°15,0' S 142°17,0' E 15°05,0' N 94°14,0' W 45°43,0' N 144°43,0 E Задача№2 По заданным значениям h (высота маяка в метрах), e (высота глаза наблюдателя в метрах) вычислить дальность видимости горизонта. Дг и дальность открытия огня маяка Дог. Выполнить рисунок.

№ Варианта h, метры е, метры Задача№ По заданным значениям магнитного курса, магнитного склонения, девиации магнитного компасса и курсового угла определить:

DМК,ИК,КК,КП по формулам и графически (рисунок) № Варианта МК 300° 200° 30° 40° 55° 66° 70° 80° 90° 100° d 5°E 2°E 3°W 4°E 5°W 2°W 3°E 4°W 3°W 2°E d 3° 4° +4° +2° +4° +3° 5° +3° +2° +6° КУ 60°пр.б.

20°л.б.

45°пр.б.

50°пр.б.

45°л.б.

30°пр.б.

70°пр.б.

40°л.б.

60°л.б.

55°л.б.

Задача№ По заданным значениям определить по формулам и графически (рисунок):

ИК,МК,КК, DМК,ИП,МП,КП,ОИП,ОМП,ОКП (плавание в 2002 году), девиацию выбрать из таблицы девиации (см.приложение). Магнитное склонение 1991г, годовое уменьшение 0,1°. Ветер NW. КУ=45 пр.б.

№ Варианта ПУ 10° 20° 315° 40° 350° 200° 45° 190° 220° 45° a 5° 4° 0° 5° 3° 5° 4° 5° 5° 4° d 5,0°W 3,5°E 0,5°W 3,5°W 8,0°E 6,0°W 7,0°W 3,5°W 4,5°E 5,5°W Задача№ Рассчитать по формулам плавание по ортодромии Dорт, начальный курс Кн, конечный курс Кк, если судно совершило плавание из точки(j1, l1) в точку (j2, l2). Значения координат взять из своего варианта в задаче№1. Выполнить рисунок.

Задача№ Выполнить графическую прокладку на навигационной карте, перенести прокладку на кальку и приложить к работе. Расчеты выполнить в тетради.

Задача№6 (Вариант 1) Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2000г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, DГК=1,5°; Скорость судна V=12узлов, Dл=6%. Ветер N – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на E со скоростью 1, 2 узла. Видимость хорошая.

01. 21. Находясь по истинному пеленгу 113,0°, в расстоянии 5,5 миль на маяк Эландс Сёдра Удде, следуем ГКК=181,5°.

* * * Когда истинный пеленг на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 85,0°, повернули влево и легли на ИК=105,0°. Приняли к учету дрейф 3° и течение.

* * * Когда курсовой угол (КУ) на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 72°л/б, повернули влево для следования в зону разделения движения, проложили ПУс=55°. Дрейф и течение прежние.

* * * Прошли траверз маяка Эландс Сёдра Грунд.

* * * Когда КУ на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 155°л/б, повернули влево на ПУb=0°, дрейфа нет, течение прежнее.

04. 60. * * * На траверзе маяка Сегеротад повернули вправо и легли на ГКК=65,0°, учитывая дрейф 4° и течение.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты начальной и поворотных точек;

4)Истинные скорости судна;

5)Рассчитанные ККгл;

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Эландс Сёдра Грунд;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/)1.5°, mv=(+/)1.0узел, mкт=(+/)10°, mvт=(+/)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 2) Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2001г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, DГК= 2.0°; Скорость судна V=15узлов, Dл= 6%. Ветер NW – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SW со скоростью 1, 5 узла. Высота глаза наблюдателя e =9.0м. Видимость хорошая.

02. 06. Находясь восточнее банки Сёдра Мидшёбалекен, перешли на карту 22113.jс=55°40.2ўN, lс=17°41.2ўE. Следуем ПУс= 305.0°, учитывая дрейф 2° и течение. Рассчитали ГКК и задали рулевому.





02. 14. 03. 22. * * * Открылся огонь маяка Эландс Сёдра Грунд, повернули влево и легли на ГКК=280.0°, дрейф 3°, течение прежнее.

04. 38. * * * На траверзе маяка Эландс Сёдра Грунд повернули вправо и проложили на карте ПУb = 315°, дрейфа нет, течение прежнее.

05. 54. * * * Когда курсовой угол (КУ) на маяк Эландс Сёдра Удде стал равным 67°п/б, повернули вправо и легли на ГКК=2.0°. Прекратили учет дрейфа и течения. Уменьшили ход до 10 узлов, Dл= 4%.

* * * Пришли на параллель 56°15ўN. Застопорили ход, стали на якорь.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 04.00;

4)Истинные скорости судна;

5)Рассчитанные ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Эландс Сёдра Грунд;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/)1.5°, mv=(+/)1.2узла, mкт=(+/)10°, mvт=(+/)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 3) Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2000г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, DГК= +1.5°; Скорость судна V=14узлов, Dл= +4%. Ветер N – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SW со скоростью 1, 2 узла. Видимость хорошая.

03. 28. Находясь в счислимых координатах jс=55°28.8ўN, lс=17°08.7ўE, проложили линию пути (ПУс) на маяк Сегерстад, учитывая дрейф 4° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

* * * Не доходя до маяка Сегерстад 9.5 миль, повернули влево и легли на ГКК=188.5° Дрейфа нет, течение прежнее.

04. 42. * * * Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Эландс Сёдра Удде стал равным 288.5°, повернули вправо для следования в зону разделения движения, проложили линию (ПУс) = 234.0°, учитывая дрейф 4° и течение.

* * * Траверз маяка Эландс Сёдра Грунд 06. 68. * * * Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Утклиппан стал равным 293.0°, повернули вправо и проложили линию пути (ПУс) с намерением пройти маяк Утлиппан в 5 милях. Рассчитали ГКК и задали его рулевому. Дрейф и течение прежнее.

* * * Траверз маяка Утклиппан.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 04.00;

4)Истинные скорости судна;

5)ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверзов маяков Э.С.Г. и Утклиппан;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/)1.2°, mv=(+/)0.8узла, mкт=(+/)10°, mvт=(+/)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 4) Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Плавание в 2001г. Таблица девиации №1. Управление судна по гирокомпасу, DГК= 1.5°; Скорость судна V=12узлов, Dл= 3%. Ветер NW – 5 баллов. В районе плавания действует постоянное течение на SE со скоростью 1, 5 узла. Видимость хорошая.

04. 31. Находясь в счислимых координатах : jс=55°49.2ўN, lс=16°32.6ўЕ, следуем ГКК=50.0°, учитывая дрейф 4° и течение.

05. 44. * * * Траверз маяка Эландс Сёдра Грунд.

* * * Когда истинный пеленг (ИП) на маяк Эландс Сёдра Грунд стал равным 296.5°, повернули влево и проложили на карте ПУс=23.0°, дрейф и течение прежнее. Рассчитали ГКК и задали его рулевому.

06. 56. 07. 68. * * * На паралелли 56°15ўN повернули вправо на ПУс =75.0°, учитывая дрейф 2° и течение. Рассчитали ГКК и задали его рулевому. * * * На меридиане 17°30ўE повернули вправо и легли на ГКК =135.0°, дрейфа нет, течение прежнее.

08. 81. * * * Пройдя этим курсом 10 миль, застопорили ход и легли в дрейф.

Определить:

1)DМК на всех курсах;

2)Суммарные углы сноса;

3)Координаты поворотных точек и на 08.00;

4)Истинные скорости судна;

5)ККгл (компасные курсы по главному компасу);

6)Тс, ОЛ в момент траверза маяка Эландс Сёдра Грунд и постановку судна в дрейф;

7)Мс95%, принимая: mпу=(+/)1.2°, mv=(+/)1.0 узел, mкт=(+/)10°, mvт=(+/)0.5 узла.

Задача№6 (Вариант 5) Графическая прокладка пути судна с учетом дрейфа и течения Карта 22113 изд.1989г. или карты 2251, 2360 Англ.

Pages:     || 2 | 3 |










© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.