WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СОГЛАСОВАНО

УТВЕРЖДЕНО

Государственным комитетом

Российской Федерации

по охране окружающей среды

и гидрометеорологии

26.08.98 г. № 0512/16389

Министерством транспорта

Российской Федерации

28.10.1998 г

МЕТОДИКА

проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ

в атмосферу для автотранспортных предприятий

(расчетным методом)

1998

Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий разработана по заказу Министерства транспорта Российской Федерации.

Методика предназначена для расчета валовых и максимально разовых выбросов от передвижных и стационарных источников, расположенных на территории автотранспортного предприятия.

С выходом данной Методики проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий отменяется действие ранее действовавшей Методики с аналогичным названием, утвержденной в 1992 году, и дополнения к ней, утвержденного в 1993 году.

В переработке Методики принимали участие: Донченко В.В., Манусаджянц Ж.Г., Самойлова Л.Г., Кунин Ю.И., Солнцева Г.Я. (НИИАТ), Рузский А.В., Кузнецов Ю.М. (МАДИ).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Настоящая методика устанавливает порядок расчета валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ от источников загрязнения атмосферы на территории автотранспортных предприятий независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, а также грузовых станций и терминалов, гаражей и стоянок автомобилей, организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Основной целью инвентаризации выбросов загрязняющих веществ является получение исходных данных для:

разработки проектов нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу как в целом от предприятий, так и по отдельным источникам загрязнения атмосферы;

организации контроля за соблюдением установленных норм выбросов загрязняющих веществ в атмосферу;

оценки экологических характеристик технологий, используемых на предприятии;

планирования воздухоохранных работ на предприятии.

Расчет валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ проводится с использованием удельных показателей, т.е. количества выделяемых загрязняющих веществ, приведенных к единицам используемого оборудования, времени работ автотранспортных средств или оборудования, пробега автотранспортных средств, массы расходуемых материалов.

Удельные показатели выделения загрязняющих веществ от производственных участков приведены на основании результатов исследований и наблюдений, проведенных различными научноисследовательскими и проектными институтами 2. РАСЧЕТ ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ СТОЯНОК АВТОМОБИЛЕЙ В настоящей методике под стоянкой автомобилей понимается территория или помещение, предназначенные для хранения автомобилей в течение определенного периода времени. Автомобили могут размещаться:

на обособленных открытых стоянках или в отдельно стоящих зданиях и сооружениях (закрытые стоянки), имеющих непосредственный въезд и выезд на дороги общего пользования (расчетная схема 1, рис.1);

на открытых стоянках или в зданиях и сооружениях, не имеющих непосредственного въезда и выезда на дороги общего пользования и расположенных в границах объекта, для которого выполняется расчет (расчетная схема 2, рис 1).

Валовый и максимально разовый выброс загрязняющих веществ при выбранной расчетной схеме 1 определяются только для территории или помещения стоянки, а при схеме 2 определяются для каждой стоянки автомобилей и для каждого внутреннего проезда.

Расчет выброса загрязняющих веществ от многоэтажных стоянок изложен в расчетной схеме 3.

Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для шести загрязняющих веществ: оксида углерода СО, углеводородов СН, оксидов азота NОx, в пересчете на диоксид азота NО2, твердых частиц С, соединений серы, в пересчете на диоксид серы SO2 и соединений свинца Рb. Для автомобилей с бензиновыми двигателями рассчитывается выброс СО, СН, NOx, SO2 и Pb (Pb только для регионов, где используется этилированный бензин); с газовыми двигателями СО, СН, NОx, SO2; с дизелями СО, СН, NОx, С, SO2.



Расчетная схема 1.

Выбросы iго вещества одним автомобилем кй группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате рассчитываются по формулам:

(2.1) (2.2) где удельный выброс iго вещества при прогреве двигателя автомобиля кй группы, г/мин;

пробеговый выброс iго вещества, автомобилем кй группы при движении со скоростью 1020 км/час, г/км;

удельный выброс iго вещества при работе двигателя автомобиля кй группы на холостом ходу, г/мин;

tnp время прогрева двигателя, мин;

L1, L2 пробег автомобиля по территории стоянки, км:

время работы двигателя на холостом ходу при выезде с территории стоянки и возврате на неё (мин).

Значения удельных выбросов загрязняющих веществ,, и для различных типов автомобилей представлены в табл. 2.1 2.18.

В таблицах применяются следующие обозначения:

тип двигателя: Б бензиновый, Д дизель, Г1) газовый (сжатый природный газ); при использовании сжиженного нефтяного газа удельные выбросы загрязняющих веществ равны выбросам при использовании бензина, выброс Рb отсутствует;

период года: Т теплый, Х холодный;

условия хранения автомобилей: БП открытая или закрытая не отапливаемая стоянка без средств подогрева; СП открытая стоянка, оборудованная средствами подогрева. Для теплых закрытых стоянок удельные выбросы загрязняющих веществ в холодный и переходный период года принимаются равными удельным выбросам в теплый период.

1) При использовании на автотранспортных средствах двигателей, работающих по газодизельному циклу, удельные выбросы принимаются равными выбросам при работе на дизельном топливе.

При установке на автомобилях каталитических нейтрализаторов к данным удельных выбросов, приведённых в таблицах 2.4 2.6, 2.14 2.15, применяются понижающие коэффициенты, указанные в примечаниях к таблицам.

Введение понижающих коэффициентов к удельным выбросам, представленных в таблицах 2.1 2.3, 2.7 2.13 и 2.16 2.18, при использовании каталитических нейтрализаторов, а также в таблицах 2.1 2.18, при использовании любых других устройств, предназначенных для снижения выбросов загрязняющих веществ, может осуществляться только по согласованию с региональными органами Госкомэкологии. При этом обязательным условием является наличие официального заключения независимой экспертизы, подтверждающего эффективность применения этих устройств на соответствующих моделях автомобилей в условиях, характерных для движения по территории стоянок.

Расчетная схема 1.

Расчетная схема 2.

Рис. 1. Варианты размещения стоянок 1 территория или помещение стоянки;

2 дороги общего пользования;

3 въезд с дороги общего пользования;

4 выезд на дороги общего пользования;

5 внутренние проезды;

6 здания и сооружения, не предназначенные для стоянки автомобилей.

Таблица 2.1.

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей легковых автомобилей Удельные выбросы загрязняющих веществ (), г/мин СО CH NOX SO РЬ Рабочий объем Тип X X X X АИ А92; А двигателя, л двигателя Т Т Т Т Т X Т X БП СП БП СП БП СП БП СП БП СП БП СП до 1, Б 2, 5, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,2 до 1, Б 4, 7, 4, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,8 до 3, Б 5, 9, 6, 0, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 3, Б 9, 19, 12, 1, 1, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Примечания: 1. В переходный период значения выбросов CO, CH, C, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NOX, равны выбросам в холодный период.

2. Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей современных легковых автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками принимаются по табл. 2.4. Здесь и далее под легковыми автомобилями с улучшенными экологическими характеристиками понимаются:

а) автомобили зарубежного производства (кроме стран СНГ), выпущенные после 01.01.1994 г.

б) автомобили производства стран СНГ, оснащенные двигателями с впрыском топлива.

в) автомобили зарубежных моделей, собираемые по лицензии на территории стран СНГ.





Таблица 2.2.

Пробеговые выбросы легковых автомобилей Удельные выбросы загрязняющих веществ (), г/км Рабочий Тип СО СН NOX SO Рb объем двигателя АИ А92; А двигателя, л Т X Т X Т X Т X Т X Т X до 1, Б 13, 17, 1, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,2 до 1, Б 15, 19, 1, 2, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,8 до 3, Б 17, 21, 1, 2, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 3, Б 24, 30, 2, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Примечания: 1. В переходный период значения выбросов CO, CH, C, S02 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NOX, равны выбросам в холодный период.

2. Пробеговые выбросы загрязняющих веществ для современных легковых автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками принимаются по табл. 2.5.

Таблица 2.3.

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу легковыми автомобилями Удельные выбросы загрязняющих веществ (), г/мин Рабочий Тип СО СН NOX SO Рb объем двигателя АИ А92; А двигателя, л до 1, Б 2, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,2 до 1, Б 3, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1.8 до 3, Б 4, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 3, Б 7, 0, 0, 0, 0, 0, Примечание: Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу современными легковыми автомобилями с улучшенными экологическими характеристиками принимаются по табл. 2.5.

Таблица 2.4.

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей современных легковых автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками Удельные выбросы загрязняющих веществ (), г/мин Рабочий, Тип СО СН NOх С SO Рb объем двигате Т X Т X Т X Т X Т X АИ А92; А двигателя, ля Т X Т X л БП СП БП СП БП СП БП СП БП СП БП СП БП СП до 1, Б 2, 1, 4, 2, 2, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,2 до 1, Б 3, 1, 6, 3, 3, 2, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,8 до 3, Б 4, 2, 8, 5, 5, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 3, Б 9, 4, 18, 9, 11, 6, 0, 0, 1, 0, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе с впрыском топлива.

2. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOX, принимаются равными выбросам в холодный период.

3. Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов в таблице должны умножаться на коэффициенты:

для СО на 0,7, СН и NOX на 0,8 при установке 3х компонентных нейтрализаторов, для СО на 0,7, СН на 0,8 при установке 2х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).

Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации автомобиля.

Таблица 2.5.

Пробеговые выбросы современных легковых автомобилей, с улучшенными экологическими характеристиками Рабочий Удельные выбросы загрязняющих веществ (), г/км объем Тип СО СН NOX С SO Pb двигателя, двигателя АИ А92; А л Т X Т X Т X Т X Т X Т X Т X до 1, Б 7, 5, 9, 6, 1, 0, 1, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, свыше 1,2 до 1, Б 9, 6, 11, 8, 1, 1, 1, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 1, 1, 0, 0, 1, 1, 0, 0, 0, 0, свыше 1,8 до 3, Б 13, 9, 16, 11, 1, 1, 2, 2, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 1, 2, 0, 0, 1, 1, 0, 0, 0, 0, свыше 3, Б 18, 13, 23, 16, 2, 2, 3, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, Д 3, 3, 0, 0, 2, 2, 0, 0, 0, 0, Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе с системой впрыска топлива.

2. В переходный период значения выбросов CO, CH, C, SO2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NOX, равны выбросам в холодный период.

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |










© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.