WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 10 |

— в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенному в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;

— в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам подбираются и выписываются номера необходимых карт по маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;

— по выписанным номерам из судовой коллекции набираются нужные на переход карты, тщательно проверяется состояние их корректуры и при необходимости карты корректируются для приведения их на уровень современности.

Для ускорения подбора карт, особенно путевых, и избежания возможных пропусков их номеров рекомендуется на сборном листе карт между пунктами отхода и прихода провести карандашом тонкую линию; затем на отдельный лист выписать все номера карт, через нарезки (рамки) которых проходит эта линия.

Если предполагаются попутные заходы, то одновременно подбирают карты и планы для промежуточных портов захода.

48. Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описаний огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах означают номера этих изданий.

49. Подобранные на предстоящий рейс навигационные карты (с грифом ДСП, поэкземплярным учетом и открытого пользования) совместно укладываются в верхние ящики штурманского стола лицевой стороной вверх в последовательности их использования во время плавания. Первым сверху укладывается план порта отхода, затем генеральная карта района перехода, далее путевые карты и последними — подходная (частная карта и план порта прихода. При большом переходе генеральная карта укладывается в отдельный ящик. Судовые номера картам не присваиваются.

Ящики штурманского стола, в которых уложены карты, должны быть закрыты на ключ, а при стоянке в порту опечатаны судовой печатью.

50. Радионавигационные мелкомасштабные карты главным образом радионавигационных систем дальнего действия, которые не будут использоваться для прокладки, а также картысетки, карта часовых поясов и другие справочные карты, необходимые на предстоящий рейс, укладываются отдельно от навигационных карт.

51. Подобранные на весь переход (или его первый этап) руководства и пособия для плавания (лоции, описания огней и знаков, радиотехнических средств навигационного оборудования, расписания радиопередач, таблицы приливов, морской астрономический ежегодник, мореходные таблицы и другие издания открытого пользования) укладываются на специальной полке вблизи штурманского стола.

Подобранные на предстоящий рейс руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учётом хранятся в отдельном шкафчике, укрепленном на переборке вблизи штурманского стола; шкафчик должен быть закрыт на ключ, а при стоянке в порту опечатан судовой печатью.

§ 9. ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КАПИТАНА И ШТУРМАНСКОГО СОСТАВА 52. Согласно Уставу службы на судах третий помощник капитана обязан: обеспечить судно установленной судовой коллекцией карт и руководств для плавания; производить подбор карт и руководств для плавания на предстоящий рейс; своевременно корректировать карты и руководства по ИМ, НАВИМ, НАВИП и другой навигационной информации, переданной по радио; вести учет судовой коллекции карт и руководств для плавания и корректурных документов.

53. С приходом судна в порт третий помощник капитана должен получить в ЭРНК или в инспекции портнадзора ИМ и приложения к ним, вышедшие в свет за время пребывания судна в рейсе. ЭРНК выдает корректурные документы только в рабочее время. В нерабочее время, в выходные и праздничные дни, а также в портах, где ЭРНК отсутствуют, корректурные документы выдаются инспекцией портнадзора.

В случае отсутствия необходимых выпусков ИМ и приложений к ним третий помощник капитана обязан доложить об этом капитану судна и принять необходимые меры к их получению.

По сведениям, опубликованным в приложениях к ИМ ГУНиО МО, третий помощник обязан немедленно откорректировать соответствующие части каталога карт и книг, дать заявку в ЭРНК (если она не давалась с моря согласно ст. 117) на новые и переизданные карты и руководства для плавания и получить их до отхода судна в рейс; он должен также изъять из судовой коллекции карты и руководства, объявленные непригодными для навигационных целей.

54. Перед оформлением отхода судна из порта третий помощник капитана обязан ознакомиться в ЭРНК или в инспекции портнадзора с последней навигационной информацией, опубликованной или объявленной по радио на день выхода судна в рейс, а также:

— дополучить недостающие выпуски ИМ, приложения к ним и вклейки на карты;

— просмотреть радионавигационную информацию (включая НАВИП) с момента прекращения ее приема судовой радиостанцией и сделать необходимые выписки;

— в службе мореплавания получить последнюю информацию, еще не объявленную по радио.

По указанным корректурным документам третий помощник капитана обязан произвести корректуру карт и руководств для плавания в очередности и в сроки, указанные в ст. 60, 61 и 92.

55. При стоянке судна в отечественном порту с получением рейсового задания, выполнение которого обусловливает изменение района плавания и в связи с этим вызывает необходимость пользоваться картами третьей группы, с разрешения главного штурмана (для судов МРФ РСФСР — начальника узла связи и радионавигации) корректуру карт и руководств для плавания по новому маршруту перехода производит ЭРНК судовладельца.

В этом случае третий помощник капитана обязан сдать карты и руководства для корректуры вместе с заявкой, в которой указываются:

— срок, к которому должна быть выполнена корректура;

— маршрут перехода;

— адмиралтейские номера и оттиски карт;

— адмиралтейские номера (или названия) руководств для плавания и номера их экземпляров.

Заявка составляется в двух экземплярах, один из которых остается на судне в качестве учетного документа, причем заявка на издания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом составляется отдельно от заявки на издания общего пользования. Заявки составляет третий помощник капитана (или лицо, его заменяющее) и подписывает капитан судна.

В рейсе карты и руководства для плавания третьей группы корректируются только с изменением рейсового задания, которое вызывает необходимость пользоваться картами и руководствами для плавания данной группы. В этом случае при необходимости капитан запрашивает по радио службу мореплавания о наиболее важных сведениях об изменении навигационной обстановки по новому маршруту следования, объявленных в ИМ, НАВИМ и НАВИП, а также принимает меры для получения иностранной информации вплоть до закупки иностранных карт.

56. По окончании корректуры третий помощник капитана (или иное лицо, которому поручена корректура карт) обязан ознакомить штурманский состав судна с наиболее важными изменениями в навигационной обстановке, объявленными в ИМ по району предстоящего плавания.

57. Учитывая важность сведений, помещаемых в первых выпусках ИМ ГУНиО МО и ГС флотов (ст. 12 и 17), штурманскому составу судов необходимо внимательно изучить первые выпуски ИМ и строго руководствоваться ими в своей практической деятельности.

58. Третий помощник капитана, закончив подбор карт и руководств для плавания, а также их корректуру, обязан доложить капитану судна о наличии:

— генеральных карт на весь район предстоящего плавания;

— путевых карт;

— частных карт и планов портов отхода, прихода и планируемых к заходу;

— всех необходимых руководств для плавания и навигационных пособий.

Кроме того, третий помощник обязан доложить капитану о наиболее существенных изменениях навигационной обстановки по району предстоящего плавания.

59. Капитан судна должен:

— проверить наличие необходимых для рейса откорректированных навигационных карт и руководств для плавания;

— проверить наличие корректурных документов;

— действовать в дальнейшем в соответствии с требованиями Наставления по организации штурманской службы на судах морского флота (НШС—77);

— в период плавания постоянно осуществлять контроль за получением навигационной информации, передаваемой по радио, и своевременной корректурой по ней карт и руководств для плавания.

Г л а в а КОРРЕКТУРА КАРТ § 10. КОРРЕКТУРА КАРТ ПРИ СТОЯНКЕ В ПОРТУ 60. Комплекты первой группы (ст. 45) корректируются с получением ИМ и других корректурных документов (ст. 54). Корректура их должна быть закончена до выхода судна в рейс.

Если стоянка в отечественном порту кратковременная и корректуру невозможно выполнить до выхода судна в рейс, разрешается, по усмотрению капитана, производить корректуру раздельно, по этапам перехода. В этом случае до выхода судна из порта корректуру карт первого этапа необходимо закончить в таком объеме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на первые трое суток. Корректура остальных карт первой группы выполняется на переходе и во время стоянки в промежуточных портах.

61. Комплекты второй группы корректируются после завершения корректуры первой группы. Комплекты третьей группы на судне в рейсе, как правило, не корректируются, однако корректурный материал для них систематизируется в последовательности его поступления, хранится на судне и используется по необходимости при изменении рейсового задания (ст. 55).

62. На судах МРХ СССР в период межрейсовых стоянок корректуру карт и руководств для плавания производит, как правило, ЭРНК рыбного порта (базы) по заявке, подаваемой капитаном судна.

63. По своему характеру ИМ подразделяются на постоянные, временные и предварительные.

Постоянные ИМ содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям. Постоянные ИМ ГС флотов, требующие корректуры карт и руководств для плавания, отмечаются условным знаком в виде прямоугольника, внутри которого помещается номер данного ИМ, например № 406 Постоянные ИМ ГУНиО МО специального условного знака не имеют.

Временные ИМ содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке, например о краткосрочных изменениях или нарушениях в действии СНО, временном введении особого режима плавания и т. п. У номеров таких извещений пишется в скобках буква (В), например № 237 (В).

Временные ИМ, в тексте которых указан срок их действия, автоматически утрачивают свое значение по истечении указанного срока. Если в тексте временного ИМ не указан срок его действия, то при утрате своего значения оно подлежит отмене постоянным извещением.

Предварительные ИМ содержат сведения о наиболее важных предполагаемых или планируемых в ближайшее время изменениях в навигационной обстановке. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточняться, например предварительные сообщения о начале строительства маяка, моста и другие важные в навигационном отношении информационные сообщения. У номеров таких извещений в скобках стоит буква (П), например № 210 (П).

Если постоянное, временное или предварительное ИМ дополняется, изменяется или отменяется другим извещением, то под заголовком в скобках указывается: «В доп. ИМ №————19——— г.», «Во изм. ИМ№ 19_г.», «В отм. ИМ №19_г.».

Когда временным или предварительным ИМ вносятся изменения в данные, объявленные постоянными ИМ, то под заголовком временного и предварительного извещения дается ссылка на постоянное извещение:

«См. ИМ №19_ г.».

Временные и предварительные ИМ, не утратившие своего значения, публикуются в Перечне действующих временных и предварительных ИМ один раз в начале каждого года отдельной книгой. Указанный перечень следует корректировать по ИМ ГУНиО МО, исключая из него отмененные или утратившие свое значение ИМ.

Информация о сезонных изменениях в режиме работы средств навигационного оборудования в водах СССР осуществляется следующим образом.

Сроки постановки и снятия плавучего ограждения, а также возобновления и прекращения действия береговых СНО приводятся в книге «Огни и знаки», раздел «Описание СНО», графа 5 или в начале книги в разделе «Общие замечания», если ввод в действие и прекращение работы СНО осуществляется по районам.

О всех изменениях в сроках постановки и снятия плавучих СНО, возобновления и прекращения действия береговых СНО объявляется по радио.

64. В конце текста каждого ИМ ГУНиО МО и ИМ ГС флотов приводятся адмиралтейские номера карт и руководств для плавания, подлежащих корректуре по данному извещению (во временных и предварительных извещениях номера руководств не приводятся).

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 10 |




© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.